لامبورگینی "STO" که واژه اختصاری "Super Trofeo Omolagata" است و به مجموعه مسابقاتSuper Trofeo Lamborghini اشاره دارد با آخرین نسخه از مدل،Huracán Super Trofeo ، در این مسابقات ایفای نقش می کند. STO که یک نسخه جاده ای از مدل مسابقه ای است، تحت تأثیر مدل Huracán GT3 Evo دارای ویژگی های طراحی و عملکردی منحصر به فردی می باشد. مدل مسابقه ای این خودرو در مجموع 5 بار مقام اول را در مسابقات 24 ساعته Daytona و 12 ساعته Sebring به دست آورد. اصلاحات آیرودینامیکی در این نسخه انجام شده که در قسمت جلو می توان به کاپوت، گلگیرها و سپر اشاره داشت. به طور کلی به مدل نمادین Miura و Sesto Elemento شباهت دارد. در قسمت عقب نیز گلگیرها دارای ورودی هوا هستند (مانند خودروهای NACA) و اسکوپ مخصوص هوا برای خنک شدن بهتر در بالای کاپوت این خودرو تعبیه شده است. همچنین باله عقب و اسپویلر قابل تنظیم نیز تعبیه شده و در نهایت 37 درصد کارآیی آیرودینامیکی مدل STO و نیروی رو به پایین آن 53 درصد نسبت به Huracan Performante افزایش یافته است.
در مدل STO کابین سرنشینان با انبوهی از فیبر کربن پوشیده شده است، بر روی صندلی های اسپرت، پنل های درب و حتی تشک های کف نیز فیبر کربن استفاده شده است. همچنین یک نمایشگر جامع با نمایش تله متری داده ها وجود دارد که تمام داده های مربوط به مسیر را ارائه و ضبط می کند. این داده ها بعداً از طریق یک برنامه اختصاصی قابل دسترسی می باشد. خودرو لامبورگینی STO دیفرانسیل عقب بوده و دارای همان موتور تنفس طبیعی 10 سیلندر V شکل بوده که در لامبورگینی های مسابقه ای وجود دارد. در این مدل، موتور برای تولید 640 اسب بخار تقویت شده است که حدود 9 اسب بیشتر از مدلHuracán Performante است. حداکثر گشتاور تولید شده 417 فوت پوند بوده و در دور موتور 6500 تولید می شود. این مدل دارای یک گیربکس هفت سرعته دو کلاچه بوده که توانایی رسیدن به حداکثر سرعت 307 کیلومتر بر ساعت را به این خودرو می دهد و می تواند 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت را در سه ثانیه طی نماید.
منابع: