گروه خودروسازی گوردون موری این بار دست به قلم شده و یک سوپر خودروی دیگر طراحی کرده است. نام این مدل بسیار خالص T.33 است و برادر ابرخودرو های T.50 و T.50s می باشد. مدل T.33 قرار است آخرین ابرخودروی V-12 بدون استفاده از پیشرانه برقی باشد که توسط طراح مک لارن F1، گوردون موری ساخته شود. این گروه خودرو سازی همچنین قصد دارد فقط 100 نمونه از این مدل بسازد که تضمین می کند ارزش T.33 در طول زمان افزایش می یابد. تمامی نسخه های T.33 تا به الان فروخته شده است. مدل T.33 دارای طرح معمولی با دو صندلی است بر خلاف مدل T.50 که دارای سه صندلی به سبک مک لارن F1 با قرار گیری راننده در مرکز می باشد. در T.33 همچنین از فن عقب صرف نظر شده است. این فن تولید کننده نیروی رو به پایین است که در مدل T.50 استفاده شده و نیاز به طراحی منحصر به فردی دارد. از اهداف اصلی در این خودرو این بوده که وزن کلی آن کمتر از 1100 کیلوگرم باشد (که وزن آن را سبک‌تر از مزدا MX-5 میکند اما با قدرتی حدود پنج برابر)
مدل T.33 که بر روی یک شاسی کاملا جدید از جنس کربن-آلومینیوم ساخته شده است، کمی طویل تر از مدل T.50 است. این خودرو از یک نسخه ویژه موتور 3.9 لیتری V12 طراحی شده توسط GMA و Cosworth بهره می برد که این بار با گشتاور بیشتر در سرعت پایین و دور موتور کمتر همراه است (11.100 دور در دقیقه در مقایسه با 12.000 دور در دقیقه در مدل T50). موتور 12 سیلندر T.33 به گونه ای تنظیم شده است که حداکثر 606 اسب بخار قدرت و 332 پوند فوت گشتاور تولید کند که این توان کمتر از آنچه در T.50 دریافت می کنید است. نیرو از طریق یک گیربکس شش سرعته دستی (یک جعبه دنده سفارشی 82 کیلوگرمی از نوع Xtrac) به چرخ‌های عقب ارسال می‌شود. همچنین جعبه دنده اتوماتیک با پدال شیفتر نیز در دسترس است که به عنوان یک آپشن قابل سفارش است. GMA و Xtrac ادعا می کنند که جعبه اتوماتیک آن با وزن 78 کیلوگرم، «سبک ترین پدال شیفت ابرخودروی جهان» است. GMA هنوز مشخصات عملکردی این مدل را ارائه نکرده است، اما انتظار می رود سرعت 0 تا 100 کیلومتر در ساعت آن زیر سه ثانیه و حداکثر سرعت بیش از 320 کیلومتر در ساعت باشد.
منابع: